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北欧航空（Scandinavian Airlines Systems，SAS，也称为斯堪的纳维亚航空公司）是一家服务北欧三国──挪威、丹麦及瑞典的航空公司，由SAS集团持有，总部设于瑞典斯德哥尔摩。北欧航空是星空联盟的创会成员。其枢纽机场包括斯德哥尔摩——阿兰达机场、哥本哈根机场和奥斯陆国际机场。北欧航空公司为往返欧洲、北美和亚洲的2400万乘客提供服务。其200架飞机组建的机队服务全球100个目的地。北欧航空公司的商业运营将自身管理和外部环境因素结合起来，目标是发展成为航空领域的领航人。
北欧航空在1946年8月1日创办，当时丹麦、瑞典及挪威的国家航空公司组成伙伴处理飞往北欧的洲际航线，1946年9月17日开始运作。1948年，3家国家航空公司开始协调它们在欧洲的运作，最终在1951年合并组成今日的SAS联盟。在组成时，股权分布是SAS丹麦（28.6%）、SAS挪威（28.6%）及SAS瑞典（42.8%），均是一半股权由私人投资者持有，另外一半则由各自的政府持有。SAS逐渐部份或全面收购多家国内航空公司，以控制3个国家的内陆市场。
1954年，北欧航空开办了全球首条飞越北极的航线。该航线为哥本哈根往洛杉矶，中途停留格陵兰Kangerlussuaq，并逐渐受前往欧洲的好莱坞巨星和电影业人员欢迎，并使北欧航空一举成名。因价格结构容许乘客自由转到其他欧洲航点，这些飞越极地的航线受到1950年代美国游客的极大欢迎。后来，北欧航空开办到东亚的航线时，因不获批准飞越当时的西伯利亚和中国，而须飞越格陵兰和阿拉斯加。1957年，北欧航空推出“飞越北极环游世界”的哥本哈根－安克拉治－东京航线。1959年，北欧航空开始使用喷射机；1971年，开始使用波音747巨无霸客机。北欧航空通过收购瑞典、丹麦和挪威的本地航空公司而逐渐控制了三国的区内市场。
1989年，北欧航空购入美国大陆航空的母公司得克萨斯航空公司的18.4%股份，试图组成全球性的联盟；此股份其后被售出。1990年代间，北欧航空购入了英伦航空的20%股份，与汉莎航空共同掌有该公司的49.9%股份，也购入了西班牙的第二大航空公司──西班牙航空(Spanair)──的95%股份。近年，北欧航空有意放弃这些股份。1997年5月，北欧航空与加拿大航空、德国汉莎航空、泰国国际航空和联合航空组成星空联盟。2001年6月，北欧航空的股权结构出现变化，由一家新创立的控股公司持有，政府持有的股份则改为瑞典（21.4%）、挪威（14.3%）及丹麦（14.3%），余下50%则由公众持有，并在股票交易所上市。现时北欧航空雇员超过9100人。2004年，北欧航空划分为4间公司：SAS北欧航空瑞典有限公司、SAS北欧航空丹麦有限公司、SAS Braathens有限公司和SAS北欧航空国际有限公司。SAS Braathens于2007年改称SAS北欧航空挪威。2009年又重新整合成一家公司。
北欧航空矢志不渝地为乘客提供全方位的优质服务：舒适、开放、简洁、体贴是北欧航空一贯奉行的服务理念，并将这一理念体现在每一个细节中：从设计精美的菜单到随意舒适的公务舱自助餐区，从丰富多彩的机上娱乐节目到专为乘客活动背部肌肉而架设的健身杠，以及可以看到风景的洗手间......点点滴滴都映射着北欧人那份独有的殷情好客。北欧航空的飞行常旅客计划EuroBonus旨在奖励经常乘坐北欧航空的乘客，并为他们提供专门服务，现已接纳会员300多万人，并于1996至2003连续七年，经全球旅客评选，荣获最佳国际飞行常旅客大奖。为最大限度地满足不同乘客的需求，北欧航空公司率先推出超值经济舱，使乘客能以更经济的价格享受更高品质的舒适。被誉为欧洲最佳机场的哥本哈根机场，是北欧航空以及欧洲的枢纽机场，可便捷转机前往欧洲的主要目的地。
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